車位日益成為稀缺資源,價格也不斷上漲,省城車位售價已和車輛購置均價“持平”且有繼續(xù)上漲態(tài)勢,車位在未來或?qū)⑼狭塑囀?ldquo;后腿”。
車位價格不斷上漲,“鞍”比“馬”貴
市民鄭先生是經(jīng)十路某高檔小區(qū)業(yè)主,剛買車不久的他正為車位發(fā)愁,“沒有車位進(jìn)不了小區(qū),每天在外打‘游擊’也不是辦法。 ”鄭先生說,自己買車花了10萬,而小區(qū)車位價格已達(dá)到了20萬,真是買得起“馬”,買不起“馬鞍”。記者從該小區(qū)一些車位的銷售信息來看,許多業(yè)主的車位出售時標(biāo)的價格都是20萬,有業(yè)主告訴記者,這些年小區(qū)車位價格上漲較快,一些車位去年還不到12萬。
車位價格超過車價,這種情況發(fā)生在許多小區(qū)。一些小區(qū)車位價格上漲較快,由前些年的10萬以下,直奔20萬元,相當(dāng)于一套房子的首付,不少業(yè)主開始投資車位。
記者從濟(jì)南市國稅部門獲悉,2012年全市共辦理新車?yán)U納車輛購置稅170952輛,同比增長4.46%；征收車輛購置稅17.9億元,同比增長4.54%,平均購車價格基本不變。從這些數(shù)據(jù)可以看出,濟(jì)南去年車輛的平均購置價格約為10.5萬。
車位價格“跨度大”,有沒有產(chǎn)權(quán)成關(guān)鍵
記者在采訪中了解到,許多小區(qū)出現(xiàn)停車難,一方面與車輛增長較快有關(guān),另一方面與小區(qū)的車位比有關(guān)。
目前省城多數(shù)小區(qū)車位配比都在0.8以上,但許多車位價格差異較大,有的甚至相差10萬以上。以上述11個小區(qū)的車位價格為例,位于高新區(qū)的豐奧嘉園當(dāng)時銷售的高層車位價格是7.5萬元/個,而南部一個小區(qū)的車位每個則高達(dá)18萬元,價格差別高達(dá)10.5萬元。
價格相差為啥這么大?記者在采訪中了解到,主要是有沒有產(chǎn)權(quán)的差異。例如,一些小區(qū)的車位沒有產(chǎn)權(quán),當(dāng)時售價為每個8萬元,而位于東部的中海奧龍觀邸,前期銷售的車位價格達(dá)到15萬元,這些車位都有產(chǎn)權(quán)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),許多沒有產(chǎn)權(quán)的車位均價近10萬元,而有產(chǎn)權(quán)的均價在十三四萬。
相關(guān)部門工作人員告訴記者,車位沒有產(chǎn)權(quán)分多種情況,沒產(chǎn)權(quán)的車位不代表有問題。這位工作人員表示,有的車位沒產(chǎn)權(quán),是因為人防工程,有的是因為開發(fā)商只想銷售使用權(quán),不想銷售產(chǎn)權(quán),還有的可能是超規(guī)劃建設(shè)的。這位工作人員表示,許多小區(qū)車位雖然沒產(chǎn)權(quán),但車位本身沒有問題,購房者完全可以購買。
沒車位,業(yè)主買車心里沒底
記者在采訪中了解到,由于車位緊張,一些小區(qū)的車位較為搶手,一推出就售罄,一些高檔社區(qū)如海爾綠城全運村,還出現(xiàn)有些業(yè)主搶先購買2個車位的情況。而一些小區(qū)業(yè)主購買車位后出租,收費遠(yuǎn)超濟(jì)南市規(guī)定的車位租賃價格,別的業(yè)主也只能無奈接受。市民王女士剛考了駕照,但對現(xiàn)在買不買車很猶豫,“買了車沒處停,比沒車還麻煩。”記者在王女士所住的小區(qū)看到,里面的車位已被現(xiàn)有車主分配完,小區(qū)外面的道路上也停滿了車。
一項統(tǒng)計顯示,濟(jì)南市車位的缺口高達(dá)50萬個,這讓不少想買車的業(yè)主“望而卻步”,業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,長此以往,車位緊缺將拉車市的“后腿”。
