目前LED路燈尚屬局部試點(diǎn)階段，國(guó)家十二五規(guī)劃也并未明確提出全面淘汰現(xiàn)有鈉燈轉(zhuǎn)向LED路燈。
“作為一個(gè)新型產(chǎn)品，在LED路燈標(biāo)準(zhǔn)尚未規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況下，使其在產(chǎn)品節(jié)能、產(chǎn)品壽命、更換維護(hù)等方面的優(yōu)勢(shì)并不明顯，相反在成本、故障率等方面的劣勢(shì)卻嚴(yán)重影響LED路燈的大規(guī)模使用。”上海市路燈管理中心工程建設(shè)部主任王小明先生表示。
從使用方面來看，鈉燈依然是LED路燈的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有廠家在宣傳中極力夸大LED路燈的節(jié)能效果，在方向上是有待商榷的。如果以鈉燈技術(shù)作為參考系來考察LED路燈，通過節(jié)能來抵消產(chǎn)品的差價(jià)，結(jié)果可想而知，畢竟鈉燈的性價(jià)比還是很高的。
雖然各個(gè)國(guó)家的道路照明標(biāo)準(zhǔn)不同，但是單就中國(guó)而言，有些地方的道路照明，包括部分大城市的一些道路，鈉燈作為道路照明，在實(shí)際使用中本身道路照明超標(biāo)嚴(yán)重，如果將這些道路照明的超標(biāo)功率降下來，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值也能滿足LED路燈所宣傳的節(jié)能效果，并且節(jié)能改造費(fèi)用更低。
LED路燈質(zhì)量制約其大規(guī)模使用
“LED路燈質(zhì)量最直接的反應(yīng)是在維修率上，目前LED路燈主要采用招投標(biāo)的方式，相對(duì)于鈉燈成本毫無優(yōu)勢(shì)的情況下，LED路燈廠家為了中標(biāo)只有拼命壓低價(jià)格，從某種程度上來說是不利于行業(yè)發(fā)展的。”王小明表示。
據(jù)了解，國(guó)家基層路燈質(zhì)量考核主要針對(duì)路燈設(shè)備的完好率和道路照明亮燈率等指標(biāo)。在LED路燈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)的情況下，本來LED路燈質(zhì)量就難以控制，加上維修工人在技術(shù)上始終停留在鈉燈方面，對(duì)LED路燈的維修比較陌生。如果交給廠家維修，在時(shí)間和成本上便很難與鈉燈相提并論。鈉燈出現(xiàn)了問題，經(jīng)過工人多年的經(jīng)驗(yàn)積累馬上便能判斷出損壞的部件，局部更換便能修復(fù)，并且維修費(fèi)用低廉。但許多LED路燈，其功能全部集成在一起，就算判斷是驅(qū)動(dòng)出了問題，在現(xiàn)場(chǎng)也不是很容易更換驅(qū)動(dòng)部件。
一般來說，LED光源理論上是不易損壞的，壽命可以達(dá)到5到10萬小時(shí)。但LED路燈生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品設(shè)計(jì)各異、外觀型式多樣，驅(qū)動(dòng)、芯片分屬不同的廠家，封裝之后性能并不能達(dá)到部件的最優(yōu)組合，相反有的連起碼的防水性等基本要求都很難保證。路燈作為城市市政建設(shè)的一部分，是非營(yíng)利的公益設(shè)施，老百姓看到的是路燈亮不亮，而不會(huì)特別關(guān)注節(jié)能不節(jié)能的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，因此路燈設(shè)施的安全性和可靠性更為路燈管理部門所關(guān)注，這也是作為路燈管理部門到目前為止普遍只將LED路燈作為小規(guī)模試點(diǎn)的主要原因。
