互聯(lián)網+”成為熱詞以來，圍繞萬物互聯(lián)產生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)機會被人廣泛提起。但機會已經無處不在了么?
7月3日，在北大光華管理學院和財新傳媒共同主辦的第三屆江南論壇上，中國工業(yè)和信息化部電信研究院標準所副所長何寶宏表示：“互聯(lián)網+是大的趨勢。萬物互聯(lián)的方向沒有錯，但是有些可以做，有些現在做不了�，F在萬物互聯(lián)實際上回歸到了具體的領域，比如車聯(lián)網和智能家居。”
提到車聯(lián)網，離不開國家相應政策的支持。
2015年5月8日，國務院印發(fā)《中國制造2025》，明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進一步發(fā)文對其進行詳細解讀，圍繞智能網聯(lián)汽車，將在以下幾個重點領域開展工作：一是基于車聯(lián)網的車載智能信息服務系統(tǒng)，二是裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能網聯(lián)汽車，三是裝備自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯(lián)汽車等。
據分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯(lián)網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。
在中國國務院發(fā)展研究中心研究員、企業(yè)研究所副所長張文魁看來，智能汽車領域的機會更多地是來自于通用技術的集成。“汽車技術、包括互聯(lián)網產品，包含這些技術的產品擴散非�？臁Ｗ鳛橐环N通用技術，如果我們沒有用到別的已有的行業(yè)當中，去改造這個行業(yè)，去提高別的已經存在行業(yè)的生產率，是浪費通用技術。”
智能家居領域也是類似的情況。無論其發(fā)展是傳統(tǒng)產品升級換代的必經歷程，還是一塊可供創(chuàng)新企業(yè)進入發(fā)揮的創(chuàng)新空間，現在的情況已經是創(chuàng)新企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)一較長短。
根據萬得數據顯示，2014年，智能家居的市場規(guī)模達到了3億元，在2015年將會達到48億元，增長性預計到2016年、2017年它的復合增長數據將超過20%。
平安證券研究所電子行業(yè)高級分析師劉舜逢認為，智能家居之所以有如此好的前景主要得益于四個有利的因素：第一個是居民消費升級，為智能家居產業(yè)提供了原動力;第二個是電子信息技術的進步為智能家居產業(yè)提供了有利的技術支撐;第三個是活躍的資本市場為智能家居產業(yè)發(fā)展提供了潤滑劑;第四企業(yè)的參與為智能家居的發(fā)展提供了風向標。
復星互聯(lián)網投資集團董事總經理錢中華認為：“‘互聯(lián)網+’未來的發(fā)展趨勢應該是互聯(lián)網融合，無互聯(lián)網，因為萬物互聯(lián)，因為所有人的工作狀態(tài)都是如此，從這個角度上來說，“互聯(lián)網+”沒什么好說的。未來任何各行各業(yè)都要想在互聯(lián)網時代，我們企業(yè)怎么實現互聯(lián)網化生存?如何讓互聯(lián)網塑造企業(yè)形成新的業(yè)態(tài)?互聯(lián)網是摧枯拉朽的力量，各行各業(yè)被顛覆，無非早和晚的問題，如果你有堅實的線下的傳統(tǒng)的經營能力，同時又非常熟悉互聯(lián)網模式，都可以打開一片天，都可以摧毀一個行業(yè)，重建一個行業(yè)的秩序。”
